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Unité de qualité supérieure. La construction Benetti Custom (Livourne, 2019) présente des finitions hors normes et une structure irréprochable confirmée par inspection Bureau Veritas April 2026. Recommandation d'acquisition sous 2 conditions : (1) Obtention des factures d'entretien moteur MTU manquantes 2022 ; (2) Mise en conformité SOLAS 2020 (coût estimé 85 000€ à déduire du prix).
| SYSTÈME | ÉTAT | DÉTAIL | SCORE |
|---|---|---|---|
| Coque acier | ✅ Excellent | Inspection sous-marine April 2026 — aucune corrosion | 97/100 |
| Superstructures aluminium | ✅ Excellent | Aucune déformation ni fissuration structurelle | 95/100 |
| Moteurs MTU 2×2 600kW | ⚠ Réserve | 2 800h — 3 révisions 2022 non documentées | 72/100 |
| Générateurs Kohler 2×80kW | ✅ Bon | 1 200h — révision complète 2025 | 88/100 |
| Système propulsion | ✅ Excellent | Hélices 5 pales en acier inox — aucune cavitation | 94/100 |
| Navigation électronique | ✅ Complet | Furuno + Garmin — ECDIS conforme SOLAS | 96/100 |
| Système stabilisation | ✅ Opérationnel | Fins Quantum Gyro — fonctionnement nominal | 91/100 |
| Tenders & jet-skis | ✅ Inclus | 2 tenders Williams + 2 jet-skis Sea-Doo 2021 | 90/100 |
| Climatisation / traitement air | ✅ Bon | Système Webasto centralisé — révision 2024 | 87/100 |
| Gestion eaux / traitement | ✅ Conforme | MSD conforme MARPOL Annexe IV | 93/100 |
Titre de propriété propre. Un seul propriétaire précédent (Emerald Bay Holdings Ltd — BVI). Aucun litige ni saisie identifiés au registre maritime des Îles Caïman. Aucune hypothèque navale active. Dossier juridique favorable à l'acquisition.
| CONTRÔLE JURIDIQUE | STATUT | DÉTAIL |
|---|---|---|
| Registre maritime Caïman | ✅ Vérifié | Immatriculation KY-2019-0847. Aucune charge ni saisie. |
| Hypothèque navale | ✅ Aucune | Confirmation registre 28/03/2026 — vessel free of mortgage |
| Chaîne de propriété | ✅ Propre | 1 seul propriétaire précédent depuis construction |
| Société détentrice actuelle | ✅ Identifiée | Emerald Bay Holdings Ltd (BVI) — UBO Sir R. Pemberton |
| Contrat de gestion | ⚠ À vérifier | Contrat Fraser Yachts charter — résiliation à prévoir |
| Équipage — contrats | ⚠ À régulariser | Reprise équipage ou liquidation à négocier avec vendeur |
| Assurance actuelle | ✅ Active | Lloyd's of London — Couverture tous risques 30M€ |
2 équipements de sauvetage non conformes au protocole SOLAS 2020 : (1) Système GMDSS classe B à mettre à jour ; (2) 4 radeaux pneumatiques avec date de révision dépassée (12/2024). Coût de mise en conformité estimé : 85 000€. À déduire obligatoirement du prix d'achat.
| RÉGLEMENTATION | STATUT | DÉTAIL | COÛT RECTIF. |
|---|---|---|---|
| SOLAS Chapitre III — Engins sauvetage | ❌ Non conforme | 4 radeaux pneumatiques — révision échue 12/2024 | 32 000€ |
| SOLAS Chapitre IV — GMDSS | ❌ À mettre à jour | Terminal GMDSS classe B — mise à jour logicielle 2020 | 18 000€ |
| MARPOL Annexe I — Hydrocarbures | ✅ Conforme | Séparateur d'eau de cale certifié — log books complets | — |
| MARPOL Annexe IV — Eaux usées | ✅ Conforme | MSD type agréé — décharges conformes | — |
| MARPOL Annexe V — Ordures | ✅ Conforme | Plan de gestion des déchets à bord — conforme | — |
| ISM Code — Sécurité gestion | ✅ Certifié | SMC valide jusqu'au 06/2027 | — |
| ISPS Code — Sûreté | ✅ Conforme | Plan de sûreté approuvé Caïman Maritime Authority | — |
| MLC 2006 — Conditions équipage | ✅ Certifié | MLC Certificate valide — inspections sociales conformes | — |
| Emissions SOx — MARPOL VI | ✅ Conforme | Scrubber installé — conformité zone ECA garantie | — |
| TOTAL MISE EN CONFORMITÉ ESTIMÉE | 85 000€ | ||
Intégrer la mise en conformité SOLAS dans la négociation du prix d'achat : déduire 120 000€ (85K conformité + 35K révision MTU préventive). Cette demande est juridiquement fondée et conventionnellement acceptée dans les transactions de ce niveau.
| POSTE DE COÛT | ESTIMATION ANNUELLE | NOTE |
|---|---|---|
| Équipage (9 membres) | 580 000€ | Salaires + charges + hébergement |
| Assurance tous risques | 121 500€ | 0.45% valeur assurée 27M€ |
| Carburant (utilisation normale) | 280 000€ | Base 600h navigation/an |
| Entretien & révisions | 320 000€ | Dont révision moteurs MTU biennale |
| Port & berths | 180 000€ | Porto Cervo + escales méditerranée |
| Provisions & équipements | 85 000€ | Victuailles + pièces détachées courantes |
| Frais administratifs & licences | 45 000€ | Registre, certifications, comptabilité |
| TOTAL EXPLOITATION | 1 611 500€/an | ≈ 5.97% de la valeur |
| Revenu charter (si exploité) | - 840 000€/an | Estimation 3 semaines haute saison |
| COÛT NET PROPRIÉTAIRE | 771 500€/an | Avec charter partiel |